鋼筋連接套筒可分為：螺紋鋼套筒和直螺紋連接套筒。 

橋面鋪裝鋼網(wǎng)的直徑和間距應(yīng)根據(jù)橋梁結(jié)構(gòu)和荷載等級(jí)確定。 

如今，在大型橋梁建設(shè)項(xiàng)目中，鋼筋剝肋滾壓直螺紋連接技術(shù)是最廣泛的。 

這是一種新型的鋼連接技術(shù)。 

鋼連接套管是橋梁工程中應(yīng)用最廣泛的一種。 

橋面鋪裝層的焊接網(wǎng)應(yīng)采用焊接網(wǎng)或預(yù)冷軋制帶肋鋼網(wǎng)。不建議使用增強(qiáng)網(wǎng)。 

鋼網(wǎng)連接技術(shù)應(yīng)采用鋼筋剝肋滾壓直螺紋連接技術(shù)，該技術(shù)是一種新型鋼筋連接技術(shù)。 

主要用于市政橋梁和公路橋梁的橋面鋪裝，舊橋面鋪裝改造，橋墩防裂等。

通過(guò)對(duì)中國(guó)數(shù)千座橋梁應(yīng)用項(xiàng)目的質(zhì)量檢驗(yàn)，表明鋼筋與鋼筋連接，加強(qiáng)了鋼筋的焊接網(wǎng)，提高了橋面的質(zhì)量。保護(hù)層的合格率為98％。 

上面，橋面平整度得到改善，橋面幾乎沒(méi)有裂縫，攤鋪速度提高50％以上，橋面鋪裝工程的成本降低了約10％。